Fiche train · observation en direct et historique
Train 9864
Indice expérimental
Fiabilité du train 9864
Calculée sur les trente derniers jours disponibles. Les trains ajoutés sont séparés et les annulations comptent dans la fiabilité du plan.
Lecture rapide
Que racontent les données du train 9864 ?
L’échantillon a atteint les seuils de publication de l’observatoire. Les indicateurs ci-dessous peuvent être comparés avec les autres fiches construites selon la même méthode.
- Échantillon
- 29 service(s) documenté(s)
- Période
- 29 journée(s) observée(s)
- Ponctualité
- 14,3 %
- Annulations
- 3,4 %
Ces chiffres décrivent le train 9864 dans les données effectivement observées ; ils ne constituent pas une garantie sur une circulation future.
Tendance
Évolution récente du train 9864
Score quotidien : ponctualité à moins de 5 minutes, avec les annulations intégrées dans la fiabilité.
Parcours
Arrêts et prédictions
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel17:41Retard 2 h 20 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel22:30Retard 2 h 30 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel15:18À l’heure
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel21:09Retard 2 h 20 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel18:34Retard 2 h 20 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel19:19Retard 2 h 20 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel21:25Retard 2 h 20 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel23:03Retard 2 h 20 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel17:04Retard 2 h 10 min
- Montpellier Saint-RochArrêt 0Prévu14:54Temps réel14:54À l’heure
- Nîmes CentreArrêt 1Prévu15:21Temps réel—Non disponible
- Valence TGV Rhône-Alpes SudArrêt 2Prévu16:14Temps réel—Non disponible
- Lyon Part DieuArrêt 3Prévu16:59Temps réel—Non disponible
- Marne-la-Vallée ChessyArrêt 4Prévu18:49Temps réel—Non disponible
- Prévu19:05Temps réel—Non disponible
- Lille EuropeArrêt 6Prévu20:10Temps réel—Non disponible
- Bruxelles MidiArrêt 7Prévu20:43Temps réel—Non disponible
Alertes liées à ce train
Les équipes du gestionnaire du réseau ferré sont en cours d'intervention. Cause : panne de signalisation entre NIMES PONT DU GARD et VALENCE.
Consolidation
Derniers jours disponibles
| Date | Circulations | Exploitables | Annulées | Ajoutées | Retard moyen |
|---|---|---|---|---|---|
| 21/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 20/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 20 min |
| 19/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 18/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 50 min |
| 17/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 16/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 55 min |
| 15/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 35 min |
| 14/10/2026 | 1 | 0 | 1 | 0 | Non disponible |
| 13/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 1 h |
| 12/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 50 min |
| 11/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 10/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 09/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 08/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 07/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 06/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 05/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 50 min |
| 03/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 02/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 01/10/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 35 min |
| 30/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 40 min |
| 29/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 40 min |
| 28/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 27/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 20 min |
| 26/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 25/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 24/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 23/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 22/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 21/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 20/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 19/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 18/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 17/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 16/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | À l’heure |
| 15/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 35 min |
| 14/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 13/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 35 min |
| 12/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 1 h |
| 11/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 10/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 5 min |
| 09/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 08/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 20 min |
| 07/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 06/09/2026 | 1 | 0 | 1 | 0 | Non disponible |
| 05/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 45 min |
| 04/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 55 min |
| 03/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 25 min |
| 02/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 01/09/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 31/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 15 min |
| 30/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 29/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 30 min |
| 28/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 10 min |
| 27/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 2 h 10 min |
| 26/08/2026 | 1 | 1 | 0 | 0 | Retard 35 min |
Fiche train
Retard et historique de ponctualité du train 9864
Cette page rassemble les informations disponibles pour le train 9864, notamment son parcours entre Montpellier Saint-Roch et Bruxelles Midi, son dernier retard signalé et les statistiques historiques associées à ce numéro commercial. Sur les 30 derniers jours disponibles, la base regroupe 29 circulations sur 29 journées pour ce numéro.
Le direct et l’historique répondent à deux questions différentes : le premier montre la dernière information reçue, le second consolide les circulations terminées pour mesurer ponctualité, annulations et couverture sur plusieurs journées.
À savoir
Questions fréquentes sur le train 9864
Où voir le retard du train 9864 ?
Le haut de cette fiche affiche le dernier écart reçu pour le train 9864. Cette valeur peut encore évoluer car le flux temps réel peut contenir des prévisions.
Quelle est la ponctualité du train 9864 ?
La ponctualité actuellement calculée est de 14,3 % sur les circulations éligibles observées.
Pourquoi le score de fiabilité peut-il rester en calibration ?
Le score n’est publié qu’après au moins 7 journées observées, 20 services documentés et 80 % de couverture. Cela évite de présenter un petit échantillon comme une tendance robuste.
Maillage utile
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